Det blev så att jag och tjejen blev ägare till en Saab 260-2 av 1965 års modell, man måste ju ha en husvagn som matchar bilen.

Lite märkliga saker med denna, det är en -65 men den var i trafik först -67 och den har -67ans baklysen och stenskottsskydd som skall sitta i fronten som en -67 men den har ingen gasoltubshuv som -67or. Chassinummret (nr 124) som skall vara så svårt att tyda är instansat på en aluminiumplåt som är fastnitad på ramen.

Inredningen är inte som den ska utan den är ombyggd någon gång. Enligt gamla papper så hade den originalvärmare med element under bakrutan men det är nu ersatt av en hisklig gasolvärmare inne i vagnen.

Chassinummret.


Framifrån.


Bakifrån


Köket numera placerat där fram istället för på sidan, värmaren står där garderoben bör stå.


Det går nog att bo i den om man fräshar upp lite.


Vi var bara tvungna att posera framför pärlan.


Men...

Vi vill ha den som den var original invändigt, om inte annat ganska likt original. Under motorveckan i Lycksele så fick vi reda på att en bit utanför Lycksele så stod det en gammal Saabo som saknade chassi och hade använts som skogskoja. Vi begav oss ut på en tur och lyckades hitta igen den och tog oss en titt på den, den såg riktigt bedrövlig ut...









Men en del av inredningen fanns kvar och även om den är i dåligt skick så är det något att ta mått och malla efter. Dessutom så fanns det en diskbänk i någorlunda skick. Efter att ha pratat med ägaren så visade det sig att han hade tänkt riva ut inredningen för att bygga ny och ha den som en enkel jaktkoja. Så för en symbolisk summa så köpte vi det som vi ville ha av inredningen, verktyg fick vi låna av honom men vi nobbade kofoten som han tyckte att vi kunde använda.

Borra bort diskbänk.


Bänder bort skåpet.


Överskåpet följde även det med hem.


Så nu har vi diskbänk, diskbänksskåp samt överskåp som vi kan utgå ifrån när vi skall renovera våran vagn.

Detta är dock ett långtidsprojekt men målet är att fixa bromsarna under vintern.

Då jag inte har plats för Saabon inne så undrar jag om någon vet om det är klurigt att skruva bort chassit så att jag kan ta in det under vintern iallafall. Lite tips skulle hjälpa så man inte skruvar fel.

Kul att se lite mer bilder!
Nja att ta loss chassit är inte så svårt. Sitter med järn och bultar vid hjulhusen, sen finns det ett järn längst fram i vagnen. Det är ju bara som en triangel av järnbalkar med hjulen och draget i vart hörn. Det som är lurigt är väl att passa in karossen på chassit vid återmonteringen, men det ska inte vara så svårt med rätt teknik.

Vår vagn är ju en -65a men baklysena är ju från en -67a.
Vad tycker ni, skall vi jaga reda på baklysen från en 95 från -65 och montera?
Samt är det någon som vet vart man kan få tag på belysningsarmaturen för nummerplåten då den ena saknas?