Jo dom som är homologerade. Men det är väl inte bilarna i appK?

Jaha, så är det med det då. Vem är det som bestämmer det tro? Jag menar, du kan ju bygga och regga en gatbil som blir som en tävlingsbil och köra bäst du vill.

I vintras konstrade dom sig på en tävlingsbesiktning över att jag hade runda fält på dörrarna för startnumret på tvåtaktarn och undrade hur jag besiktigade den och om jag fick köra på vägen. Vet inte vart han ville komma. Jag svaradet att det är snyggare med runda och att jag får köra så mycket jag vill.

Lite klargörande. Standardrallybil homologerad rallybil.
Det är bara Grp E och Voc som går att regga som standardrallybil.
Om det nu inte var några andra regler på äldre bilar än -69 men det kan säkert Roger fylla i.

Standardrallybil grupp E
Har du idag en grupp E bil som faller in under begreppet standardrallybil dvs. inredning och baksäte finns kvar i bilen, den är utrustad med bur, rallystolar och rallybälten samt originalbälten fram demonterade, behöver du inte göra någon åtgärd alls. Denna bil kommer som vanligt årligen att kallas till Svensk Bilprovning för besiktning.
Om du tänker bygga en ny standardrallybil gäller registeringsbesiktning samt vägning hos Svensk Bilprovning.
Det är viktigt att tänka på att i en standardrallybil måste alla instrument ex. trippmätare vara inbyggd i instrumentpanelen så att man inte kan skada sig på dessa.
Du får använda denna bil i vanlig trafik.
Homologerad grupp E
Har du en grupp E bil som inte faller in under begreppet standardrallybil, t.ex du har tagit ur inredningen, måste denna bil homologeringsbesiktigas.
Då skall du göra följande saker i nedanstående ordning:
1. Beställ ett registerkort hos Anita Åstrand på SBF telefon 08-626 33 04. Kostnad 150:- som debiteras via inbetalningskort.
2. Kontakta en homologeringsbesiktningsman (se lista SBF;s hemsida) och beställ tid för homologering. Bilen skall vara i tävlingsklart skick och du skall ha de handlingar som krävs enligt grupp E reglementet. Kostnad 1000:- plus eventuella resekostnader. Avgiften erläggs vid homologeringen.
3. När du har registerkort och homologeringshandlingarna klara kan du beställa tid hos Svensk Bilprovning för registreringsbesiktning och vägning. Lämpligen gör du detta i samband med din ordinarie besiktning, så slipper du den extra kostnaden.
När bilen sedan har registreringsbesiktigas får denna en speciell fordonskod (T71ZE) och du kommer i framtiden att besiktiga din bil genom Svenska Bilsportförbundet.
Bilen har nu nyttjandebegränsning och får endast användas under tävling. Du måste alltså transportera din rallybil till och från tävlingarna.

Ja dom får nästan sladd på bilarna. Sitter det diffbrom i bilen är det troligtvis en Jörgen diff. Finns bilder på Hartmans saabrally.se

Niklas