Tercel har tvärrställd.

mvh

Truls

Alfasud,Alfa 33,VW k70....

/Owe

Alfasudlådan har ju iaf klarat av 105hp/150Nm i produktionsbilar, så åtminstone en skapligt trimmad V4 eller en mindre V6 borde ju funka bra. Dessutom verkar lådan i sig ganska kort. Däremot hänger det en jättestrut bakom lådan med växelspak och tillhörande länkage. Vet hut mycket plats den struten tar i sidled, men i värsta fall kanske det går att bygga om länkaget.

Hittade ett par skapliga bilder här:
http://alfasud.alfisti.net/asch.html
http://www.uniquecarsandparts.com.au/alfa_romeo_alfasud_technical_specifications.htm

Lancia Fulvia? (Ok, inte så lätt att hitta...)

ja men den är ju bakhjulsdriven till att börja med....

Kollade upp det där med toyota tercel, tydligen är modellen 1983 till 87 lägsmonterad. Men det verkar vara en ganska mysko konstruktion med slutväxeln placerad under motorn så den lämpar sig nog inte för en V4. Hittade ett test i arkivet.../ Martin

vi får väl helt enkelt göra som ruf gjorde.

lägga en utanpåliggande växel och göra ny bakgavel. någon som tar jobbet?

mvh

Truls

då har väl tercel samma typ av låda som BMW iX och Mercedes kan man väl säga.

fördelningslådan sitter på lådan och utgående axel går snett framåt. då blir väl lådan i princip lika lång som vilken som helst direktdriven låda.


mvh

Truls

måske en VW IRS låda

http://www.saabcentral.com/forums/archive/index.php/t-41131.html

kolla med dessa http://www.eliteracingtransmissions.com/category.php?c=11! inte det billigaste men det är nog det enklaste! dom kan special tillverka på bestämda mått!

Har tittat länge på frågan pga dom stora avstånd 'Out West'.
Porsche typ 901 aka 911 5 vxl är nog smartaste lösning.
Plus:
Dom finns.
Dom håller.
vxl förhållande överallt o mellan växlarna är bra.
Diff broms finns

Minus:
priset

det fanns en v4a turbo rallycrossbil i stockholmstrakten som gikk med 911 låda ifram.
om jag minns rätt så hette han jan arback
mvh Åke

Varför inte plocka ut effekten på lite högre varv så håller lådan.