I förmiddags skulle jag köra ut bilen ur garaget, jag backade ut den och sen när jag skulle köra iväg så hände inget när jag släppte upp kopplingen?? Bilen stod still fast växeln var i och kopplingen uppsläppt!

Jag provade alla växlarna men det var lika på allihopa, då stängde jag av bilen och startade om den och provade igen och då funkade det såpass att jag kom till postlådan (ca50-75m), när jag tagit posten och skulle iväg var det lika igen, det hände inget, men då la jag i motorbromsen och sen har det funkat.
Det är väl antagligen frihjulslagret som har havererat, men vad kan detta bero på?
Jag har trimmat bilen lite,(en vild gissning är runt 100hk, 1775cc, portade toppar+insug, 36dcd, stdb grenrör osv.)
Jag kör även med xp-lamell=stumt centrum, och vw solfjädertryckplatta.

Någon som har några synpunkter? Vad felet är och vad det kan bero på??
ALLA synpunkter mottages tacksamt.


/Anders.

Det blir bättre till våren när temperaturen ute ökar! Det är mina erfarenheter i alla fall. Det är ditt frihjul som skulle behöva en rengöring.

Hm, jag hade isär lådan i somras och bytte till ett 6rullars frihjulslager samt monterade en r-spärr, så smuts i lådan kan inte vara orsaken.

Hej Anders.

Det kan kanske bero på att reglaget inte är riktigt i ändläge s.a.s..
Hände mig på Gelleråsen förra året.


Mvh
Anders

Har hänt mig med, dvs att frihjulsreglaget behöver dras ur och i till sina ändlägen för att klicka i igen.

Tack för svaren, jag ska prova att dra lite i frihjulsreglaget i morgon, som det ser ut nu så blir det nog lådbyte till våren, fram tills dess får det bära eller brista, den måste förresten hålla tills dess för det är min bruksbil det handlar om och jag har ingen större lust att lägga mig i snön i 10-15 minus och byta låda.

Jag kan tillägga att jag kör med QS olja och lådan blir ju inte riktigt lika seg med den som med vanliga oljan.

Det är ju typiskt att sånt här ska hända precis när man byggt ny motor och vill ut på isen och prova vad bilen går för, speciellt när jag har en kompis som har fått sig en Opel rekord 2,2l med ca 140-150hk, jag hade sett fram emot att få ge honom stryk med min betydligt motorsvagare v4, bara för att visa vilken bil som är vinnarbil, men jag får väl lägga band på mig så att det inte blir skit av alltihopa.

Dra i spaken, spärra frihjulet och ut på isen och visa kompisen vad en Saab går för.

/Anders

Ja han är så övertygad om att han åker ifrån mig men jag är lika övertygad åt andra hållet, jag får väl göra ett försök och går det åt skogen så får jag väl ta fram cykeln istället.

förresten har jag inte provat att dra något mer i reglaget ännu, jag har kört med motorbromsen i sen det krånglade första gången, ska göra det i morgon om jag kommer ihåg, som sagt det kanske inte bottnade ordentligt.

Passa dig bara så inte oljan blir för varm och lagren går ner sig.
Korta snabba pass är melodin om man inte har oljekyl.

/Anders

Det ska jag tänka på!

Jaha nu är det definitivt färdigkört, nu står bilen stilla på alla växlar oavsett om jag har motorbromsen i eller ej, när jag står på tomgång
så låter lådan som en stenkross ungefär tråkigt tråkigt, så nu sitter jag och är på dåligt humör, det kanske går över vad det lider.

Tråkigt att höra. Jag fick en snabbvisning av bilen utanför Tempelriddaren i Karlstad för några veckor sedan, den förtjänar verkligen ett bättre (om än tillfälligt) öde än att stå still med rasad låda.

Jag hade gärna erbjudit en reservlåda så länge, det hade varit enkelt att ordna med transport och allt med tanke på rallyt i veckan. Men tyvärr står mina reservlådor 30 mil bort och det lär dröja innan de hittar ner till Värmland. Hoppas det löser sig ändå!

Ja han får nog tyvärr stå tills våren, det är ju inte precis lätt att hitta motivation till att ställa sig och byta låda i 10-15 minus, jag har några lådor ståendes men man vet ju inte skicket på dom, så det blir nog till att lämna in en på uppfrächning.

Hej!

Nu har jag analyserat felet på lådan, bilden säger väl allt, typ.

Varför det har hänt vet jag inte men den trimmade motorn har säkert ett finger med i spelet, får väl hålla mig till ikopplad motorbroms i fortsättningen.

Nu behöver jag således ett annat frihjulslager så om någon har ett i bra skick så är det intressant.

/Anders

Har några liggande.

Ok, det låter bra, vi kan ta det via pm.

citat1:
Varför det har hänt vet jag inte men den trimmade motorn har säkert ett finger med i spelet, får väl hålla mig till ikopplad motorbroms i fortsättningen.

Hmm trimmat, mina håller. 95/96 2T o V4 skall köras med frihjul.

En fråga hur ser ytan ut i huvudaxen??? (där frihjulet sitter)

citat:
Nu behöver jag således ett annat frihjulslager så om någon har ett i bra skick så är det intressant.

Hur många vill du ha?
Även lite moddade så det funkar bättre finns.

Ytan inne i lagerhuset är väldigt slät och fin, men dom små taggarna i ytterrkanten har tagit stryk, det har också en del andra grejer, bla annat ingående axeln+frihjul/motorbromsreglagedelarna inne i lådan, så lådan får bli på hyllan framöver.